一．La suspenda tipo
✔ La antaŭa pendado estas la ligo inter kadro kaj akso, por subteni la pezon de la aŭto, por sorbi la vibradon de la pneŭo, samtempe starigi parton de la stira aparato, laŭ la formo de antaŭa akso. povas esti dividita jene.
1）.Solida Akso-Suspendo
2）.Sendependa Pendado
A. Dezira Osta Tipo
B. Strut-Tipo aŭ Mcpherson-Tipo
Solida Akso-Suspendo
Ambaŭflanke de la rado instalita sur la akso de monolita, radoj per risortoj instalita al la veturilo korpo.
➡ Instalita sur la buso, post la partoj de la kamiono-akso antaŭ kaj post la aŭto-akso.
Sendependa Suspensio
La formo estas rompanta akso, du flanka akso aktivecoj sensigniva, por plibonigi veturo komforto kaj Sekureco.
1) kruca brako tipo pendado
: per la Supra kaj Malsupra Kontrolbrako, Stiring Knuckle, Stiring well, Spring (Bobena Risorto, Risorto al bufro kaj pneŭmovo supren kaj malsupren. En ĉi tiu formo, okazas en la pneŭo ,La bremsoa Forto aŭ turniĝanta Forto (Kura Forto) estas subtenata de kontrolo brako, printempo nur portas vertikala ŝarĝo.Laŭ la aranĝo de printempo kaj la uzo de la tipo de la printempo, la formo estas dividita en multaj specoj de denove.
2) Strut-Tipo aŭ Mcpherson-Tipo
:Kun Steering Knuckle formas la entuta instalado sub skusorbilo glitante apogtraboj kaj krucbrako, konekto kaj malsupra pendado brako Ball Artiko kaj risorto.
La supra parto de la glitanta kolumno tra la supro de la ligoplato estas konektita al la korpo, la supro de la ligoplata kolumno kaj glitanta lagro.La korpa pezo estas subtenata per glita kolumna korpo per pendado, direktante post glitado de kolumno rotacias kune kun la. stiraĵo knuckle.Kompare kun la kruco brako tipo, simpla strukturo, komponado, elementoj de malpli, facile konservi, kaj povas redukti malalta printempa pezo, do la veturilo agado, Road Holding kaj rajdo komforto estas bona.
✔ La malantaŭa pendado
La ĝenerala uzo de aksa pendado kadro estas pli, sed la aŭto por plibonigi la veturkomforton kaj stabilecon uzas la sendependan suspendon, ĝenerale povas esti dividita en
1).Solida Akso-Pendado
2).Sendependa Pendado
A.Trailing Brako
B.5 Ligo-Tipo
C.Torsion-Akso-Tipo
D.Multi-liga tipo
Rigida Aksa Penda Tipo
✔la maldekstra kaj dekstra rado per ŝafto konektita, denove tra la Spring-subtena veturila suspendo, Lamenigita Folio-Risorto, Bobina Risorto, Aera Fonto, ktp.
Sendependa suspendo
1) Prova Brako:
Subtenu la pneŭon per unu aŭ du brakoj al la malantaŭo de la veturilo, Ĝi konsistas el skusorbiloj, bobenaj risortoj kaj tordaj stangoj.La avantaĝoj de ĉi tiu formo estas simpla konstruo, ŝanĝoj de pozicio de antaŭaj radoj kaj malpli da pneŭuzado.Tiu ĉi formo estas plejparte uzata kiel malantaŭa pendaparato sur malgrandaj FF-aŭtoj kaj apenaŭ estas uzata sur FR-aŭtoj.
2)5 Ligo-Tipo:
Vaste uzita formo sur la malantaŭa suspendo de FR-aŭtoj.Ĉi tiu formo konsistas el du brakoj ĉiu portanta antaŭajn kaj malantaŭajn ŝarĝojn, kvin bielojn kiel transversa pikilo portanta transversajn ŝarĝojn, spiralrisortojn kaj skusorbiloj, ĉefe uzataj en la fiksa tipo de akso.
3)Torda Trabo-Tipo de Akso:
Ĝi estas ĉefe uzata kiel penda aparato de FF-aŭtoj mezaj kaj altgradaj aŭtoj.La U-forma trabo farita el alta fortika ŝtala plato estas kunmetita de transversa malseketiga bastono, skusorbilo kaj spirala risorto, kaj torda stango muntita sur la ŝaftrabo.Ĉi tiu formo reduktas la vibradon transdonitan al la aŭto-karoserio, do la rotacia stabileco kaj veturkomforto estas bonaj.
4) Plurliga suspendo
La pendado printempa ŝarĝo redukto, plibonigi la veturo komforto kaj vojo tenado .Malaltigi la ĉasion havas la efikon de pligrandigo de la interna spaco.Ĉi tiu formo estas la brako de la pneŭo subteno oblikva instalado sur la korpo de la formo, estas en la pendado aparato inter la trenbrako kaj la svinga ŝafto, kvankam ĝi estas duonbraka tipo, sed ĉi tiu formo havas multon da ligiloj, tiel nomataj plurliga tipo.
Afiŝtempo: Oct-13-2022