Kongruaj kapabloj
1. Kontrolu ĉu la produkto provizas 2-3 colojn de alteco postuloj.Iuj produktoj nur provizas 2 colojn de alteco.Post apenaŭ uzi 3 colojn de alteco, estas facile tiri al la limo en ekstervojo kaj kaŭzi damaĝon.
Due, ĉu la diametro de la centra teleskopa bastono de la skusorbilo povas atingi pli ol 16 mm, kio estas baza indikilo de forto.
Trie, ĉu la supraj kaj malsupraj konektaj manikoj de la skusorbilo estas alt-fortaj poliuretano-manikoj, kio ankaŭ estas grava bazo por certigi longdaŭran alt-fortan uzon, ĉar ordinara kaŭĉuko estas malfacile uzebla dum longa tempo sub alta forto. .
La skusorbilo estas ĉefe uzata por subpremi la ŝokon kaj la efikon de la vojsurfaco kiam la printempo resaltas post sorbado de la ŝoko.Kiam oni pasas sur neegalaj vojoj, kvankam la ŝokosorba risorto povas filtri la vibradon de la vojo, la risorto mem reciprokos, kaj la skusorbilo estas uzata por subpremi la salton de ĉi tiu fonto.Se la skusorbilo estas tro mola, la korpo saltos supren kaj malsupren.Se la skusorbilo estas tro malmola, ĝi alportos tro da rezisto kaj malhelpos la risorton funkcii ĝuste.Shi Xiaohui diris, ke en la procezo de modifado de la penda sistemo, la malmola skusorbilo devas esti kongrua kun la malmola risorto, kaj la malmoleco de la risorto proksime rilatas al la pezo de la aŭto, do pli pezaj aŭtoj ĝenerale uzas pli malmolajn skusorbilojn.Estas necese konstante provi dum la modifo desegni la plej bonan kombinaĵon de skusorbilo kaj risorto.Profesiaj modifbutikoj ĝenerale povas trovi la plej bonan matĉon por la aŭtoposedanto.
Fiasko de liko de oleo
Se aŭta skusorbilo likas oleon, ĝi sendube estas tre danĝera afero por la skusorbilo.Tiam, post kiam oni malkovras petrolan likon, oni devas preni ĝustatempajn rimedojn.La ŝlosilaj inspektaj eroj estas oleaj sigeloj, sigelaj krampoj kaj damaĝoj, kaj oleo-stokaj cilindraj kapoj.Kontrolu ĉu ĉi tiuj partoj havas malfiksajn nuksojn.
Se troviĝas oleo-elfluo, unue streĉu la cilindran nukson.Se la skusorbilo ankoraŭ likas, la oleo-sigelo kaj gardo povas esti difektitaj kaj nevalidaj, kaj novaj sigeloj devas esti anstataŭigitaj.Se la oleo-elfluo ankoraŭ ne povas esti forigita, eltiru la malseketilon.Se vi sentas pinĉon aŭ ŝanĝon de pezo, kontrolu ĉu la interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, ĉu la piŝta konekto de la skusorbilo estas fleksita, kaj la piŝta bielo Ĉu estas grataĵoj aŭ tirmarkoj sur la piŝto. surfaco kaj cilindro.
Se la skusorbilo ne likas oleon, kontrolu la skusorbilon konektantan pinglon, konekton, konektan truon, kaŭĉukan buŝon ktp por damaĝo, sensoldado, krakado aŭ defalado.Se la supra inspektado estas normala, la skusorbilo devas esti plue malmuntita por kontroli ĉu la kongrua interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, ĉu la cilindro estas streĉita, ĉu la valvo estas bone sigelita, ĉu la valvo klakas kaj la valvo. sidloko estas firme fiksitaj, kaj ĉu la etendo-risorto de la vibrilo estas tro mola aŭ rompita, ĝi devas esti riparita muelante aŭ anstataŭigante partojn laŭ la situacio.
Krome, la skusorbilo povas havi bruofiaskon en fakta uzo.Ĉi tio estas ĉefe pro la ŝoko Se ĝi estas kaŭzita de nesufiĉa aŭ aliaj kialoj, la kaŭzo devas esti eksciita kaj riparita.
Post kiam la skusorbilo estas inspektita kaj riparita, la agado-testo devas esti farita sur speciala prova benko.Kiam la rezista frekvenco estas 100±1mm, la rezisto de la etenda streko kaj kunprema streko devas plenumi la postulojn.La maksimuma rezisto de la streĉa streko estas 392~588N;la maksimuma rezisto de la etendaĵo-streko de Dongfeng Motoro estas 2450~3038N, kaj la maksimuma rezisto de kunprema streko estas 490~686N.Se ne ekzistas testa kondiĉo, ni ankaŭ povas adopti empirian metodon, tio estas, uzi feran bastonon por penetri la malsupran finon de la skusorbilo, paŝi sur la du finojn de la skusorbilo, kaj teni la supran ringon per ambaŭ. manojn kaj tiri ĝin tien kaj reen 2~4 fojojn.Kiam oni tiras supren, la rezisto estas granda, kaj kiam oni premas malsupren, ĝi ne sentas sin peniga, kaj la rezisto de streĉado estas restarigita kompare kun tiu antaŭ riparo, kaj ne ekzistas sento de malplena vojaĝo, kio indikas, ke la skusorbilo esence estas. normala.
La komponantoj de skusorbilo estas tre gravaj, precipe la oleofoko marko, Max Auto uzas NOK-marko oleofoko, piŝtostango estas kromata, por certigi ĝin sufiĉe por protekti ĝin kontraŭ rusto.
Sinterigitaj estas alta precizeco por certigi la malseketiga forto stabila.
Garantio: por ĉiuj skusorbiloj, koilover venditaj de Max Auto, se ekzistas iu problemo pri lika oleo ene de 1 jaro, ni provizos la anstataŭan ŝokan korpon senpage.
Estas unu kliento, kiu faris komparteston kun Max Auto-marko kaj Tajvano-marko, la rezulto montras, ke la kvalito de Max Auto-kvalito estas pli bona.
Afiŝtempo: Nov-11-2021