Rada baza scio
Radnabo: Ankaŭ nomita rando, ĝi rilatas al la parto kie la akso estas instalita en la centro de la rado.Ĝi estas grava parto liganta la bremsan tamburon (aŭ bremsan diskon), la raddiskon kaj la akson.Ĝi estas manikita sur la ŝaftotubo aŭ stira knuckle ĵurnalo kun lagroj.
Klasifiko
De la procezo de fabrikado, estas du tipoj: fandado kaj forĝado.Ĝenerale, ĵetringoj estas faritaj el aluminio, dum forĝaj ringoj estas faritaj el aluminio kaj titanio.Ĝenerale, la forĝita ringo estas forta, kaj la forĝita ringo estas uzata por vetkuro.La unua-nivela forĝita ringo uzata por vetkuro estas ekvivalenta al duono de la pezo de nia ordinara rolanta ringo.Ju pli malpeza la pezo, des pli malalta la potencoperdo de la aŭto, kaj des pli rapide vi kuras.
Alia karakteriza indekso de la radnabo estas la diferenco inter la truotono kaj la ekscentreco.Por diri ĝin simple, la truotono estas la pozicio de la ŝraŭbo, kaj la ekscentreco reflektas la distancon de la surfaco (fikssurfaco) de la nabo uzita por ŝraŭbi al la centra linio de la nabo.La postuloj por bona radnabo estas: unuforma denseco, ronda formo, malalta termika deformado kaj alta forto.
La radoj povas esti ĝisdatigitaj.Iuj homoj ĝisdatigas siajn aŭtojn kaj uzas pli grandajn radojn, sed la ekstera diametro de la pneŭo restas la sama, la plateco de la pneŭo fariĝas pli granda, la flanka svingo de la aŭto estas pli malgranda, kaj la stabileco estas plibonigita, sed la aŭto Kio estas perdita estas komforto.
Pri la bontena metodo de la rado
La radoj de luksaj aŭtoj estas plejparte faritaj el aluminia alojo.Ĉi tiu speco de rado aspektas bela, sed ĝi estas ankaŭ tre delikata.Por konservi la aspekton de la nabo bela, krom esti ekstra singarda por malhelpi hazardan damaĝon al la nabo dum veturado, la nabo devas esti konservita kaj konservita regule.Se vi havas tempon, vi devas fari ĝisfundan purigadon unufoje semajne.
1. Forlavu la sablopartiklojn ligitajn al la surfaco de la rado-nabo kaj la malpuraĵon, kiu estas facile damaĝi la rado-nabo.Alie, la surfaco de la alojo estos korodita kaj difektita.
2. Traktu la internajn kaj eksterajn surfacojn de la radnabo per acid-rezista purigilo.Plej bone estas vaksi la radnabo ĉiujn 2 monatojn por plilongigi la vivon de la radnabo.
Por konservi la aspekton de la radnabo bela, krom esti ekstra singarda por malhelpi hazardan damaĝon al la radnabo dum veturado, ankaŭ necesas regule konservi kaj konservi la radnabo.Oni rekomendas vaksi la radnabon unufoje ĉiujn 2 monatojn por plilongigi la funkcidaŭron de la radnabo.Sed atentu ne uzi farbheligaĵon aŭ aliajn abrasivajn materialojn sur la radnabo.
Afiŝtempo: Nov-26-2021