La piŝto de la aŭtomobila motoro estas unu el la ĉefaj partoj de la motoro, ĝi kaj la piŝtoringo, piŝtpinglo kaj aliaj partoj de la piŝta grupo, kaj la cilindra kapo kaj aliaj komponantoj kune por formi la brulkameron, eltenas la gasforton. kaj transiru la potencon al la krankoŝafto tra la piŝtpinglo kaj bielo por kompletigi la laborprocezon de la interna brula motoro.
Ĉar la piŝto estas en alta rapido, alta premo kaj alta temperaturo severa labormedio, sed ankaŭ por konsideri la glatan kaj daŭran funkciadon de la motoro, necesas, ke la piŝto ankaŭ havu sufiĉan forton kaj rigidecon, bona varmokondukteco, alta varmorezisto, malgranda ekspansio-koeficiento (grandeco kaj formo ŝanĝiĝas por esti malgrandaj), relative malgranda denseco (malpeza pezo), eluziĝo kaj koroda rezisto, sed ankaŭ malalta kosto.Pro la multaj kaj altaj postuloj, iuj el la postuloj estas kontraŭdiraj, estas malfacile trovi piŝtan materialon, kiu povas plene plenumi la postulojn.
La piŝto de moderna motoro estas ĝenerale farita el aluminia alojo, ĉar aluminia alojo havas la avantaĝojn de malgranda denseco kaj bona varmokondukteco, sed samtempe, ĝi havas la malavantaĝojn de relative granda ekspansio-koeficiento kaj relative malbona alta temperatura forto, kiu povas. nur estu renkontita per akceptebla struktura dezajno.Tial la kvalito de la aŭtomobila motoro dependas ne nur de la uzataj materialoj, sed ankaŭ de la racieco de la dezajno.
Estas dekoj de miloj da partoj en aŭto, intervalante de krankoŝaftoj kaj rapidumujoj ĝis printempaj laviloj kaj rigliloj kaj nuksoj.Ĉiu parto havas sian rolon, kiel la piŝta ringo "malgranda", ŝajne simpla de la formo, tre malpeza pezo, la prezo ankaŭ estas tre malmultekosta, sed la rolo ne estas malgranda afero.Sen ĝi, la aŭto ne povas moviĝi, eĉ se ĝi havas etan problemon, la aŭto ne estos normala, ĉu granda konsumo de brulaĵo, ĉu nesufiĉa potenco.En la kombinaĵo de la tuta piŝta grupo kaj la cilindro, la piŝta grupo vere kontaktas la cilindromuron de la cilindro estas la piŝta ringo, kiu plenigas la interspacon inter la piŝto kaj la cilindromuro por fermi la brulĉambron, do ĝi estas ankaŭ la plej facile eluzita parto en la motoro.La piŝta ringo estas ĝenerale farita el gisfero, havas certan elastecon, havas diversajn formojn de sekco kaj havas tegaĵon sur la surfaco por pliigi la ruliĝon.Kiam la motoro funkcias, la piŝto estos varmigita kaj vastigita, do la piŝtringo havas malferman interspacon.
Por konservi la streĉecon dum instalado, la malferma breĉo de la piŝta ringo devas esti ŝanceligita.Piŝto ofte havas tri ĝis kvar piŝtringojn, kiuj estas dividitaj en du kategoriojn da gasringoj kaj oleringoj laŭ siaj malsamaj funkcioj.La gasa ringo estas instalita en la ringokanelo ĉe la supra fino de la piŝtkapo por malhelpi aerfluon, translokigi la varmecon de la piŝtkapo al la cilindra muro kaj evakui la varmecon de la piŝto.La funkcio de la oleo-ringo estas malhelpi la lubrikan oleon eniri la brulĉambron, kaj skrapi la troan lubrikan oleon sur la cilindra muro reen al la oleo, kiu estas instalita en la malsupra ringokanelo de la gasa ringo.Tiel longe kiel la postuloj de la sigela funkcio estas certigitaj, la nombro da piŝtringoj estas malpli ol la nombro de pli bonaj, la nombro da piŝtringoj estas malpli ol la minimuma frota areo, redukti potencon perdon kaj mallongigi la altecon de la piŝto, kiu responde reduktas la altecon de la motoro.
Se la piŝta ringo estas nedece instalita aŭ la sigelo ne estas bona, ĝi kaŭzos la oleon sur la cilindra muro bruli kune kun la brulĉambro kaj la miksaĵo, kaŭzante la oleon bruli.Se la libereco inter la piŝtringo kaj la cilindra muro estas tro malgranda aŭ la piŝtringo estas blokita en la ringokanelo pro karbona amasiĝo, ktp., kiam la piŝto faras la reciprokan movon supren kaj malsupren, verŝajne gratas la cilindron. muro, kaj post longa tempo, ĝi formos profundan sulkon sur la cilindromuro, kiu ofte estas dirita ke la "cilindro tirado" fenomeno.La cilindra muro havas fendojn, kaj la sigelo estas malbona, kio ankaŭ kaŭzos oleobrulado.Tial, la funkcia stato de la piŝto devas esti kontrolita regule por eviti la aperon de la supraj du situacioj kaj certigi la bonan funkciadon de la motoro.
Afiŝtempo: Jul-03-2023