Toyota jesis altigi la prezon de aŭtŝtalo vendita al provizantoj je 20% ĝis 30%

Toyota jesis altigi la prezon de aŭtŝtalo vendita al provizantoj je 20% ĝis 30%

Laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, Toyota estas la plej granda ŝtalaĉetanto de Japanio kaj respondecas pri aĉeto de ŝtalo por la kompanio kaj ĝiaj provizantoj.Post la plej nova rondo de interparoloj kun Nippon Steel, Toyota konsentis altigi la prezon de aŭtomobila Ŝtalo vendita al siaj partoj-provizantoj je proksimume Y40,000 ($289) tuno inter oktobro kaj marto, ekvivalenta al pliiĝo de ĉirkaŭ 20-30 procentoj. .La antaŭa plej granda salto estis proksimume Y20,000 tuno inter aprilo kaj septembro.
Ekde fiska 2010, Toyota kaj Nippon Steel retraktis prezojn ĉiujn ses monatojn surbaze de ŝanĝoj en la kosto de fererco, koaksiga karbo kaj aliaj krudaĵoj.En lastatempaj interparoloj, la du kompanioj konsentis altigi prezojn por la tria fojo sinsekve.La aĉetprezo de Toyota estas utiligita kiel komparnormo fare de industrioj intervalantaj de ŝipkonstruado ĝis hejm-aparatoj.Multaj japanaj kompanioj laŭdire sentas la efikon de la prezo-pliiĝo.
La movo venis kiam la eskalado inter Rusio kaj Ukrainio akcelis kreskon de varprezoj.La prezoj de la karbo de kokaĵo atingis rekordon en la dua kvara, pli ol 30 procentoj de la unua trimonato.Prezoj de fererco ankaŭ estas altaj.Paladio, uzata en katalizaj konvertiloj, pliiĝis je 10% de sia julia minimumo fine de aŭgusto.Toyota atendas ke la materialaj kostoj plialtiĝos je 1.700 miliardoj da enoj por la nuna fiska jaro, kiu daŭras de aprilo 2022 ĝis marto 2023. Laŭ raportoj pri eksterlandaj amaskomunikiloj, Toyota estas la plej granda ŝtalaĉetanto de Japanio kaj respondecas pri aĉeto de ŝtalo por la kompanio kaj ĝiaj provizantoj.Post la plej nova rondo de interparoloj kun Nippon Steel, Toyota konsentis altigi la prezon de aŭtomobila Ŝtalo vendita al siaj partoj-provizantoj je proksimume Y40,000 ($289) tuno inter oktobro kaj marto, ekvivalenta al pliiĝo de ĉirkaŭ 20-30 procentoj. .La antaŭa plej granda salto estis proksimume Y20,000 tuno inter aprilo kaj septembro.
Ekde fiska 2010, Toyota kaj Nippon Steel retraktis prezojn ĉiujn ses monatojn surbaze de ŝanĝoj en la kosto de fererco, koaksiga karbo kaj aliaj krudaĵoj.En lastatempaj interparoloj, la du kompanioj konsentis altigi prezojn por la tria fojo sinsekve.La aĉetprezo de Toyota estas utiligita kiel komparnormo fare de industrioj intervalantaj de ŝipkonstruado ĝis hejm-aparatoj.Multaj japanaj kompanioj laŭdire sentas la efikon de la prezo-pliiĝo.
La movo venis kiam la eskalado inter Rusio kaj Ukrainio akcelis kreskon de varprezoj.La prezoj de la karbo de kokaĵo atingis rekordon en la dua kvara, pli ol 30 procentoj de la unua trimonato.Prezoj de fererco ankaŭ estas altaj.Paladio, uzata en katalizaj konvertiloj, pliiĝis je 10% de sia julia minimumo fine de aŭgusto.Toyota atendas ke la materialaj kostoj pliiĝos je 1.700 miliardoj da enoj por la nuna fiska jaro, kiu daŭras de aprilo 2022 ĝis marto 2023.